电力物资回收能将各种电动汽车做功的电全部回收

前面几句。

是个伟大的发明，如果确实是真的话。但是本人知识有限，只懂得能量守恒定律，给汽车做功的电全部回收，那么汽车的动能由什么产生呢？确实不懂，也想不通。

我的一些看法。

但是本人呢也喜欢搞研发，而且在国家知识网站上也公布了很多专利，而且有绝大部分变成产品进入了市场，所以对于发明转化问题我个人有一些看法，权当参考。

首先，发明的原动力应该是市场驱动的。也就是说，发明是为了解决问题的，要解决什么问题由谁来定呢？营销部门来分析，技术人员来评估，决策者下决心。只有这样的过程，才会有足够的资源和力量完成整个研发过程，而不是一些异想天开。我国确实有很多真材实料的科研成果躺在实验室无法转化，很让人痛心，问题就出在这个地方——经济社会最容易产生效益的发明是定制化发明。

接着要去分析研发投入，构想是天马行空的事情。所以研发过程也得设计，关键构件（配方等）的数据测试先走一步，尽量用最少的投入证明其可行性，再走向整体研发。早一阵子看了新闻说加水就能走的“氢燃料汽车”，就大概犯了这方面的毛病。核心构件（测试）未能结合成本与资源等情况做出有经济性与可行性分析，就已经装上汽车搞宣传了。所以看到这些也是很痛心的，这该浪费多少银子啊。

最有效的途径，您可以参考一下。

综上所述，我个人建议如果确实有创新的成分的话，可以先自行搞一搞关键部件的数据测试，取得可信的结果。（或许您的回收系统不可能全部回收，也说不定可能真比人家的更厉害。）然后向各大电动汽车生产商发函，提供您取得的数据，如果真的比他们的先进，总是会有企业看中的（会成为企业的核心竞争力的），那个时候继续研发的费用，您个人的待遇，都不是个事了。

废旧电力设施器材收购许可：行政事项名称：废旧电力设施器材收购许可

行政事项类别：行政许可

小水电上网电价比较低，比火电低，电力公司法人收购可以赚价差。

如果私人收购，大概5年左右能够收回投资，是一项比较稳定的低回报率的项目。好处就是：绿色产业投资，有长期稳定的，超过银行利息的收入。

废旧电缆回收属于生产经营项目，都需要去当地的再生资源办公室办理再生经营许可证，然后再去趟公安局办理特种行业的许可证，还要到环保部门办理相应手续，再去当地的工商局办理营业执照、税务登记证名等，由于电缆属于金属铜材质的废旧物资，所以还需要在办理电力器材收购许可证。

模拟城市电力可以回收，因为是游戏

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