医疗设备回收资质报废车的零件能否进行回收

按之前的国务院307号令，报废汽车上的五大总成不允许销售（包括发动机、变速箱、前后桥、方向机和大梁）其余的可以作为报废汽车回用件流通销售，在新的国务院715号令里，报废汽车拆解企业已经可以把五大总成销售给有资质的再制造企业了。

收先要有废旧物资回收营业执照分很多种，例如废金属类型化工废料等危险品（省级环保厅）塑料回收资质，这个门槛比较低。如果是破碎的话就省去很多了麻i烦，自己上破碎机就可以。如果加工成塑料颗粒是要办环保证明的。如果是自己小型加工厂没有人办资质的，很多小个体户是这么做的，如果是厂子的话建议每个步骤都要弄好，回收资质生产加工许可证环保资质。这个当地的工商局就可以了。

家用轿车报废年限新规——限制公里数

家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《 机动车强制报废标准规定 》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。

这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

家用轿车报废年限新规——报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

2021私家车强制报废补偿标准

有罚就有奖。汽车的排放标准越来越严格，国六排放标准正在路上，这就意味着很多国三的车要面临淘汰了。现如今很多城市已经限制国一、国二排放标准的车型，在部分城市，连国四上牌都很困难！如果被限制了，基本上就被淘汰了。但是现在的大部分国三车都还没跑够60万公里，如果真的被强制报废，会对国三车主进行补偿六千元到一万八千元不等。

开废品收购站或公司的执照比一般公司执照较难办，除了工商部门要办的手续外，还需要经过环境保护部门勘察后的批文（简称环保，现在这个证是最难办的）。

另外要有市工商局下发的营业执照；其次，还要有公安部门下发的特殊行业证明，这需要到当地派出所去申请、办理。

由于废品收购是属于特殊行业，注册资金需要20万。当然由于地域不同具体情况可以咨询当地工商部门。

1.有防雨、防渗的运输工具，车辆符合门危险货物运输要求；

2.有符合国家或者地方环境保护标准和安全要求的包装工具，中转和临时存放设施、设备；

3.有保证危险废物经营安全的规章制度、污染防治措施和事故应急救援措施；

4.选址合理，通过环保“三同时”审批；

5.目前法规只对收集废矿物油及家庭镍镉电池发放危废经营许可证，但部分省市对其他如铅酸电池等也进行了试点发放，请咨询当地环保部门。

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