废旧电子设备回收收购废旧电脑ipad有什么用处

事实上，废旧电器被回收后，一般有三个用途。

首先，那些五成新以上的、还能使用的电器，一般会被用来作为翻新机卖掉。将电器回收后，收回电器的人会先检查这些电器，检查电器的核心功能是否损坏，判断是否可以进行翻新后使用，如果能够翻新，那么他们就会将这些电器进行翻新，然后除去回收和翻新的成本，将电器卖出去。

其一，电器回收零件重新利用。

其次，那些无法使用的旧电器，看似不怎么值钱，但很有价值。旧电器中的芯片和金属都很值钱，一般旧电器上的金属外壳拆下后就有收益，而电器零件上的元器件拆下来进行整理后，还能用于出售或者用作电器翻新的配件重新返回市场。要知道，虽然整个市场满足了我们日常的需求，但是拆解后，它的元器组件用处还是很大的。

其二，电器回收重新提炼重金属。

电器中含有金银铜等贵重金属，这些贵重金属经过专业的回收企业进行提炼出来后，价值不菲。要知道金银铜本就昂贵，一吨的废旧电器可提炼150克黄金，而一吨的矿也只能提炼50g的黄金。看到这里，你终于知道废旧电器回收后的主要用途了吧。大体而言，废旧电器回收就是一件赚钱又环保的事业。

旧电器类回收是有价值的，主要回收利用：

1、旧机翻新。

2、旧机拆配件，用于维修。

3、拆机，取其中通用配件，用于配件回收。

4、提取手机里的金属，例如：金、银、铝、铜、铁、锡、铅等。

5、塑料等非金属材质回收。

6、用户信息收集，这个是犯法的，但是会有人做。就是提取手机里有用的个人资料，用于销售，这是非法的。

所以在处理旧手机前一定要把手机里的相关信息处理干净哦，以免您的私人信息落入不发分子的手里。

第一节动力电池回收行业发展状况分析

一、动力电池回收行业发展现状

新能源汽车现在虽未进入大规模报废阶段，不过近两年其数量的极速上升将必然导致其动力电池回收问题成为行业关注的焦点。2015 年我国新能源车电池累计报废量约在1.5万吨，到 2020 年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量就将会达到 12~17 万吨的规模。

随着北京 2 000 辆新能源车动力电池已过五年质保期，以及北京新能源车保有量已接近 15 万辆，国家回收标准的已经如箭在弦上。新能源汽车动力电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。再以深圳为例，沃特玛公司生产新能源车动力电池时间较早，由于新能源车动力电池的质保年限为五年，目前深圳全市已有 2 000 辆配备沃特玛动力电池的新能源车出保。几年之后，随着新能源车销量的快速提升，企业将面临大规模动力电池回收的难题。

国内各电池生产企业以及新能源整车企业对于超过质保期的动力电池回收后的利用都没有统一方案。据介绍，沃特玛目前将该公司回收的出保动力电池进行安全检测后形成一个蓄电站，保障白天工厂所需电力。由于公司所在地的电费是白天 1 元 /度，晚上 0.2 元 /度，所以通过由出保电池组成的蓄电站“晚上充电、白天放电”，可以为公司节省一部分开支，也实现了出保动力电池的循环使用。

尽管政策频出，但动力电池回收方面并没有取得实质性成效。国内的纯电动车废旧电池回收远比想象中困难，这主要表现在下面几个方面;首先是锂电池组构造没有固定标准，回收工艺繁琐;其次锂电池组回收点少，政策细则不甚完善，补贴后续措施没有跟上，鼓励回收力度不够，导致回收者积极性不高;最重要的是锂电池组再利用工艺复杂落后，成本超过商品市场价值。以上现象出现的根源还是尽管法律有所规定，但并没有形成统一的废旧动力电池回收系统。

从政策层面看，感觉是在以一己之力推动车企回收电池，车企不主动的根本原因在回收电池赚不到钱，如果能优化锂电池组回收和再利用的工艺难题，使之商业价值能大于成本，那么此现象将出现逆转。

从技术层面看，回收电池的技术路线相当复杂，比如在对废锂电池的处理上，首先要对其进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解之后的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。这套复杂的程序使得很多回收企业都望而却步。

目前我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面，而对于回收利用环节是相当少的，甚至是严重脱节的。在当前的国内新能源车动力电池回收领域，普遍通过消费类电子产品的氢镍、镉镍、锂电池的回收处理方法，提取其中有价值的金属，这种形式在新能源车保有辆少的情况下勉强能解决动力电池回收问题。随着电动车需求全面攀升，到 2017 年锂电池将会供不应求。作为动力电池的锂离子电池含有汞、镉、铅等大量重金属元素，而其正负极材料、电解质溶液等物质对环境也有相当大的影响，每年几万吨数量的废旧电池将来的处理任务无疑是艰巨的，因此，业内专家呼吁要尽快研究动力电池回收以及再利用的问题，同时还要成立专门的回收机构。

二、动力电池回收行业发展特点

1、先梯级利用，后再生利用

车用动力电池报废后如不进行必要的处理，会造成环境污染和资源浪费。我国车用动力电池绝大多数为锂离子电池，其中虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但如果处理不当仍会对环境造成极大污染。

比如废旧锂离子电池的电极材料进入环境中，可与其他物质发生化学反应，造成重金属污染、碱污染和粉尘污染;电解质进入环境中，经过化学反应，可能造成氟污染和砷污染。

有研究显示，回收锂离子电池可节约51.3%的自然资源，包括减少45.3%的矿石消耗和57.2%的化石能源消耗。锂离子电池材料中，包含很多有价值的材料。以一种三元材料电池为例，其中含镍12%、钴 5%、锰 7%、锂 1.2%，如果通过回收工艺，将有价值材料再利用，会达到节约资源的目的。

2、生产企业承担回收利用的主体责任

废旧动力蓄电池应该进行梯级利用后再生利用。梯级利用企业对符合要求的废旧动力蓄电池进行分类重组利用，按照国家统一编码标准对梯级利用电池进行编码和加贴标识。梯级利用企业生产梯级利用产品过程中产生的废旧动力蓄电池，应移交至再生利用企业。

3、提高电池全生命周期使用价值

对电池剩余使用价值的浪费。动力电池报废后，除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有改变，剩余能量完全可以继续满足家庭储能、分布式发电、微网、移动电源、后备电源、应急电源等中小型储能设备、大型商业储能和电网储能市场的使用。因此，如果废旧动力电池梯次利用技术提高、经济成本下降，在梯次利用领域，动力电池的全生命周期使用价值将会得到充分利用。

4、结构复杂、数据缺乏和成本偏高

首先，退役电池复杂性高，拆解不便。比如，电池有方型、圆柱形不同类型，其叠片、绕组形式也不同。这些复杂性导致电池回收再利用或者拆解时极为不便。如果进行自动化拆解，对生产线的柔性配置要求比较高，从而导致处置成本过高。因此，在目前自动化水平不高的情况下，多数工序是人工完成的。

工人的技能水平可能会影响着电池回收过程中的成品率，同时手工拆解过程中，电池短路、漏液可能导致起火或者爆炸，对人身和财产有潜在安全隐患。

此外，退役电池的再利用必须经过品质检测，包括安全性评估、循环寿命测试等。但是如果动力电池在服役期间没有完整的数据记录，再利用过程进行电池寿命预测时，准确度可能会下降，电池的一致性无法保障。张成斌补充说，如果一些存在问题的电池在筛选过程中没有被检验出来，而再次被使用，会增加整个电池系统的安全风险。

动力电池应采用标准通用性和易拆解的结构，并对电池使用国家统一编码，以利于后期的回收管理。

三、动力电池回收行业发展驱动因素

一、环保角度：动力电池含大量重金属化合物，严重威胁环境

废旧动力电池含大量重金属和有机物，严重威胁环境和人类的健康。虽然废旧锂离子电池中不包含干电池和铅酸电池中的汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但是其含有重金属化合物、六氟磷酸锂(LiPF6)、苯类、酯类化合物，难以被微生物降解。废旧锂离子电池一旦进入环境中，电池中的重金属离子、有机物、碳粉尘、氟化物等将可能造成严重的环境污染。其中正极材料中的重金属镍、钴、锰污染使环境的pH升高，污染水体和土壤;负极材料中的碳材和石墨会引发粉尘污染，嵌锂也会使环境的pH升高;电解质及其转化物，如LiPF6、LiBF4、LiAsF6、HF、P2O5、B2O3等，引发氟污染改变环境酸碱度，产生的有毒气体污染空气并经由皮肽、呼吸对人体造成刺激;电解质溶剂及其分解和水解产物会引发醛、酮、甲醇等有机物污染;隔膜材料会造成有机物污染;粘结剂受热分解产生HF和氟污染。这些都会严重威胁环境和人类的健康。

图表：废旧锂离子电池中常用组成材料的主要化学特性和环境污染

数据来源：中研普华

二、资源角度：国内镍钴储量和需求不匹配，钴循环再造电池材料

动力电池尤其是三元电池中镍、钴、锂等贵金属含量高，资源稀缺且价格不断上涨。三元材料一般分为两类：NCM(镍钴锰)和NCA(镍钴铝)，以最常见的NCM111为例，镍、钴、锰的含量分别占12%、3%及5%，，具有较高的回收再利用价值。磷酸铁锂电池虽然不包含钴、镍等稀有金属，但锂含量达到1.10%，显著高于我国开发利用的锂矿(锂矿山中Li2O平均品位为0.8%～1.4%，对应到锂含量仅0.4%-0.7%)。随着新能源汽车的推广，电池材料需求增长，在供给紧张的共同作用下对应金属材料的价格也经历了暴涨。电池级碳酸锂经历2015-2016年的暴涨，目前出厂价格接近16万元/吨，仍然处于高位;四氧化三钴价格从2016年的不到150元/千克涨至近400元/千克;硫酸镍价格也从2016年7月份的2.2万元/吨上涨至2.5万元/吨。

想要了解更多关于动力电池回收行业专业分析请关注中研普华研究报告《2018-2023年动力电池回收行业全景调研与投资发展趋势预测报告》

旧的电子血压机不可以回收，电子血压机一般坏了就得是处理掉，还不能随便乱扔，为血压机里边的东西如果一旦烂了对人都有害，血压机不可以回收，血压机就像一个嗯气温表一样，里边有水，盐，这个水印对人有害特别大。不能随随便便。就扔掉，也不可以回收

电子器具的外壳一般由铁制、塑制、钢制或铝制。因此，可从电子废弃物中回收塑料和铁、钢、铝等金属，从而进行二次利用;电视机和显示器中的显像管含有玻璃，可进行大量的玻璃回收;显像管茎上的偏转线圈是铜制的，可进行铜的回收;废旧空调、制冷器具中的蒸发器、冷凝器含有高精度的铝和铜，可进行大量的回收。

含有电动机 ( 包括空调上使用的压缩机各种风扇 ) 的电子器具，由于电动机是由铁壳、磁体、铜制绕组组成，所以可进行铁、磁体、铜的回收;大部分的废旧电子器具都有电子线路板，其包含大量废电子元件，由金属锡焊接在线路板上，可采用专门的设备可进行大量的锡、铁、铜、铝的回收。

大部分电子器具具有机械机构，一般有铁制或塑制、钢制等，可进行大量的铁、塑料、钢的回收;电脑板卡的金手指上或CPU的管脚上为了加强导电性，一般都有金涂层，可由特种设备进行黄金的回收。

电脑的硬盘盘体是由优质铝合金造成，可进行回收利用;连接废弃物的大量异种材料等(如电线、电缆的铜芯和塑应等)，可进行相应的塑料、铝、铜等材料回收;通信工具大量使用电池.一般有锂或镍氢电池，可以回收。

回收在技术上面是容易的，江浙一带有很多小作坊就干着这样的活。但是并不鼓励这些小作坊进行这样的电子垃圾回收。

主要方法用试剂的方法：一块电路板要把金属（主要成分是：金银铜锡）留下，其他部分（塑料）要用高污染的试剂给去除、过滤才行。这个过程中用于氧化、还原的试剂会造成污染，未提炼完成的试剂属于重金属污染物，排放出去污染大，难治理。新的绿色工艺发展成什么样了不太清楚。简陋的燃烧方法：一些小作坊采取直接烧的方法，比如电线这种，

平常大家也烧过一小段吧。电线皮燃烧产生的二恶英对人体有很大的伤害！

拆解的方法：一些元器件从电子垃圾上面拆解下来还是可以使用的。比如一些电容、电阻、一部分晶体管元件、直插式芯片，不过一些焊在上面的元器件回收就比较难。。焊掉下来不一定能用。尤其是晶体管元件，高温容易造成失效。。这个是比较正规的方法，国家有政策扶持这样的企业，但是难点在于这样的正规企业的回收废旧电器的价格相对于家庭作坊式的价格没有优势，所以处理量一直上不去。以天津为例：专业从事物品回收的天津绿天使再生资源回收公司每年可处理废旧家电能力达20万台，但目前只能处理7万台左右，根本吃不饱。按照国家商务部的统计数据计算，本市吃不饱的至少还有70万台的年处理空间。原因就是那些从事废旧电器处理的个体经营者，靠回收价格优势给正规企业制造了回收障碍，导致因原料不足而无法产生规模效益。

国家的愿望是：

对于群体化的家庭作坊式的处理将被规范，电子垃圾的处理将向企业化集中处理方向发展。这样便于管理污染，这个行业的主要问题就是污染。。

但是家庭作坊禁不掉啊，有利润的地方就有小作坊。。。。。

据前瞻产业研究院《2016-2021年废旧物资回收加工行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，再生资源行业以废料划分，主要集中于电器电子、汽车、建筑等领域。相关统计显示，2013年我国七大品类再生资源回收产值达到6000亿元左右。未来我国废家电器电子报废量将破1.5亿台，对应回收拆解量将超过1亿台；未来8年废旧汽车处理市场将增长5倍，建筑和其他领域资源存量可观。我国一直以来对可再生资源产业进行政策扶持与鼓励，未来我国再生资源产业将迎来黄金发展机遇。

再生资源与使用原生资源相比，可以大量结余额能源、水资源和生产辅料，降低成本，节能减排。再生资源行业发展潜力大，提供的就业机会多，对社会贡献大。正式由于这些特点，我国对再生资源产业不断政策，鼓励其健康发展。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年再生资源行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，根据商务部的相关统计，至2013年底，全社会再生资源回收企业达到10多万家，其中80%以上为中小企业；2013年废钢铁、废塑料、废有色金属、废纸、废轮胎、报废汽车、废弃电器电子产品7大品种回收量接近1.6亿吨，比2000年增长3倍多；回收总值将近6000亿元，与2000年相比增长12倍；其中废钢铁、废有色金属、废弃电器电子产品的回收率达到70%以上。

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